Ниже класс: в России обсуждают создание новых лоукостеров

В Рoссии плaнируeтся сoздaть нoвыe aвиaкoмпaнии-лoукoстeры. Oни мoгут бaзирoвaться в aэрoпoртax Жукoвскoгo, Чeлябинскa и Кaлинингрaдa. Пoручeниe прoрaбoтaть этoт вoпрoс дaл майордом трaнспoртa Витaлий Сaвeльeв, a рукoвoдитeль Рoсaвиaции Aлeксaндр Нeрaдькo пoпрoсил aвиaкoмпaнии пoдгoтoвить прeдлoжeния и нaрaбoтки. Этo слeдуeт изо дoкумeнтoв рeгулятoрa, с кoтoрыми oзнaкoмились «Извeстия». Aвиaпeрeвoзчики выступят с дoклaдaми 20 янвaря нa сoвeщaнии в Рoсaвиaции, нa кoтoрoe тaкжe приглaсили Сбeрбaнк. Экспeрты ходят слухи, что в России уже многие авиакомпании работают точно по лоукост-модели. Поэтому нужно заниматься неважный (=маловажный) созданием новых, а формированием благоприятных условий пользу кого уже существующих.

Малым не по малу: небольшим самолетам разрешают возить грузы и людей

Участники рынка рады новации, же опасаются двойного толкования законодательства

На новенького

Вертевшийся первый замминистра транспорта и руководитель Росавиации Саша Нерадько поручил проработать вопрос по созданию лоукостеров в Сибири и сверху Дальнем Востоке. При этом базироваться авиакомпании могут в часть числе в Калининграде, Жуковском, Челябинске и других городах. Об этом «Известиям» рассказали список литературы в крупнейших авиакомпаниях и Росавиации. По словам одного изо них, изначально это было поручение министра транспорта Виталия Савельева.

Росавиация попросила ведущие российские авиакомпании подготовить домашние предложения и наработки. Перевозчики должны были нарисовать их авиационному регулятору на прошлой неделе, сообщил ключ «Известий» в одной из крупных компаний. 20 января перевозчики выступят с докладами в совещании в Росавиации, посвященном организации и развитию низкотарифных перевозок интересах обеспечения мобильности населения между регионами России.

Подалее класс:1

Фото: РИА Новости/Максим Блинов

Министр транспорта Виталий Савельев

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Павлуха Волков

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Алексаха Казаков

Попасть в перелет: в РФ предложили явиться причиной компанию — эксплуатанта беспилотников

Это может поторопить снятие регуляторных барьеров при полетах

Федюля Борисов считает правильным развивать лоукост-марка в России, но создавать для этого авиакомпании далеко не нужно. Напротив, важно формировать базовые правило для того, чтобы существующие перевозчики могли паче эффективно управлять своими издержками и самостоятельно откочевывать к модели лоукоста, отметил эксперт. Ведь сие не юридическая форма, это модель бизнеса.

Русский рынок достаточно давно живет в режиме обостренной стоимостной конкуренции. В результате многие авиакомпании операционно убыточные и приставки не- имеют в себе достаточно ресурсов и возможности пользу кого создания полноценных лоукост-подразделений, считает найб группы корпоративных рейтингов АКРА Александр Гущин.

— Хуйня таких авиакомпаний подразумевает существенный объем перевозок, так чтобы иметь возможность договариваться с аэропортами о более выгодных тарифах. Оттого развивать лоукост-перевозки в Сибири и на Дальнем Востоке кончай достаточно сложно, — заключил эксперт.

Создавать другой бизнес на дне кризиса, когда самолеты и обслуживание персонала дешевые, а все конкуренты в долгах — приговор рискованное, но потенциально выигрышное, добавил Олюся Пантелеев.

Поделиться:

Подпишитесь и получайте новости первыми

ВКонтакте

Эстафета

Яндекс.Дзен

А также читайте «Известия» в Яндекс Новостях