Деньги из воздуха: «Аэрофлот» предложил брать плату за регистрацию на рейс в аэропортах

В Рoссии прeдлoжили ввeсти услугу плaтнoй рeгистрaции в aэрoпoртax. Тaкую инициaтиву Минтрaнсу нaпрaвил «Aэрoфлoт», oнa былa рaссмoтрeнa Рoсaвиaциeй, рaсскaзaли «Извeстиям» двa истoчникa в крупныx aвиaкoмпaнияx. Вeдoмствo в свoeм зaключeнии укaзaлo нa сoциaльнo-нeгaтивныe риски плaтнoй рeгистрaции, утoчнил сoбeсeдник издaния. Рeaлизaция идeи oбяжeт пaссaжирa имeть тexничeскиe срeдствa, чтoбы рeaлизoвaть свoe прaвo нa пeрeлeт, oтмeтили экспeрты.

Пoстaвить «дoчку»: «Aэрoфлoт» прeкрaтит пoлeты в 26 гoрoдoв Рoссии

Нa пoлoвинe маршрутов (во)внутрь страны перевозчика заменят «Победа» и «Россия»

Оделить. Ant. взять выбор

«Аэрофлот» предложил ввести платную регистрацию получи и распишись рейсы в аэропортах для всех воздушных перевозчиков, рассказали «Известиям» вдвоём источника в крупных авиакомпаниях. Инициатива направлена в Минтранс, уточнили они. Утверждение предусматривает, что нужно внести изменения в федеральные авиационные порядок (ФАП), исключив из них обязанность авиакомпаний отключать в стоимость билета плату за регистрацию в аэропорту. Росавиация рассмотрела рецепт «Аэрофлота» и указала на социально-негативные риски предлагаемой мероприятия, добавил собеседник «Известий».

В Минтрансе сказали «Известиям», яко никаких решений по данному вопросу отнюдь не принималось.

Росавиация не комментирует поступающие предложения и переписка, сказали там. Любые изменения ФАП потребуют дополнительной проработки со всеми участниками рынка авиаперевозок и общественными организациями, добавили в ведомстве.

С новым сбором

Карточка: РИА Новости/Илья Наймушин

Снимок: РИА Новости/Арам Нерсесян

Сегодня самая высокая доза регистрирующихся онлайн пассажиров у сочинской авиагавани — 60%, рассказал основа «Известий» в авиаотрасли.

В 2018 году «Победа» поуже предлагала Минтрансу ввести платную регистрацию в аэропортах. В ту пору глава лоукостера Андрей Калмыков говорил в собеседование, что давно пора переосмыслить подход к технологии регистрации и понадавать возможность пассажирам самим решать, за будто платить и на чем экономить. Тогда дьявол отмечал, что экономия пассажира на регистрации составит что-то около 200 рублей на человека. «Победа» готова была «отдать сии деньги пассажирам» или не повышать держи эту сумму тариф при росте расходов. Достоинство индивидуальной регистрации в российских аэропортах, по словам главы лоукостера, может заложить фундамент около 1 тыс. рублей.

В том же году «Победа» ввела платную регистрацию в зарубежных аэропортах — €25. Же спустя год Мосгорсуд признал ее незаконной. Между тем представитель лоукостера говорил, что более 90% клиентов авиакомпании регистрируются получи зарубежных рейсах бесплатно онлайн. «Победа» немного погодя этого отменила сбор за регистрацию в зарубежных аэропортах.

Фотокарточка: Pixabay

Чем больше ненужных услуг закругляйся убрано из стоимости авиабилета, тем самое лучшее пассажиру, считает ведущий эксперт Центра инфраструктурных проектов ВШЭ Мужественный Крамаренко. Но нельзя делать платной ту услугу, с которой пассажир не может отказаться, сказал некто.

Долгие поводы: в 2021-м авиакомпании рискуют безграмотный получить десятки Boeing

Поставки заказанных 737 MAX зависли с-за сертификации, которую тормозит пандемия

— Проклевывание платной регистрации в аэропортах обязывает пассажира харить технические средства (телефон с дисплеем или нейрокомпьютер с принтером), приобретаемые дополнительно для того, с целью реализовать свое право на перевозку. Микротелефон, через который можно зарегистрироваться на маршрут, есть не у каждого. Для людей старшего поколения оформиться на рейс онлайн — это большая апория, — отметил эксперт.

Для введения платной регистрации в аэропорту нужно поставить посадку в самолет по мобильным посадочным талонам в всех аэропортах, обратил внимание Андрей Крамаренко. У пассажира с кого (следует быть выбор — либо зарегистрироваться онлайн и забежать в самолет по мобильному посадочному, либо числом бумажному, но оформленному бесплатно на стойке регистрации, полагает некто.

Кроме того, нужно признать мобильный спусковой документом строгой отчетности (как билет нате поезд дальнего следования), чтобы его в бухгалтерии компаний признавали корпоративному клиенту, отправляющемуся в командировку, добавил дока. Или же стоит отменить необходимость прессовать посадочные талоны (в компаниях, особенно с госучастием, требуют спусковой талон со штампом), считает Андрей Крамаренко.

Уделить:

Подпишитесь и получайте новости первыми

ВКонтакте

Почтовое отделение

Яндекс.Дзен

А также читайте «Известия» в Яндекс Новостях