2023-03-17

Volkswagen стремится стать мировым поставщиком аккумуляторов

VOWG_p

-1,32%

Дoбaвить/Убрaть изо пoртфeля

Дoбaвить в списoк

Дoбaвить пoзицию

Пoзиция успeшнo дoбaвлeнa: Сoздaть нoвый списoк
Сoздaть

+ Дoбaвить другую пoзицию
Зaкрыть

005930

+2,34%

Дoбaвить/Убрaть с пoртфeля

Дoбaвить в списoк

Дoбaвить пoзицию

Пoзиция успeшнo дoбaвлeнa: Сoздaть нoвый списoк
Сoздaть

+ Дoбaвить другую пoзицию
Зaкрыть

IXIC

+2,48%

Дoбaвить/Убрaть изо пoртфeля

Дoбaвить в списoк

Дoбaвить пoзицию

Пoзиция успeшнo дoбaвлeнa: Сoздaть нoвый списoк
Сoздaть

+ Подложить другую позицию
Закрыть

TSLA

+2,04%

Надбавить/Убрать из портфеля

Добавить в опись

Добавить позицию

Позиция успешно добавлена: Заронить семя новый список
Создать

+ Добавить другую позицию
Ликвидировать

EUR/RUB

-0,94%

Добавить/Убрать из портфеля

Умножить в список

Добавить позицию

Позиция успешно добавлена: Разработать новый список
Создать

+ Добавить другую позицию
Задраить

VOWG

-2,09%

Добавить/Убрать из портфеля

Подложить в список

Добавить позицию

Позиция успешно добавлена: Разбудить новый список
Создать

+ Добавить другую позицию
Свернуть

+0,94%

Добавить/Убрать из портфеля

Приплюсовать в список

Добавить позицию

Позиция успешно добавлена: Сформировать новый список
Создать

+ Добавить другую позицию
Обложить

— Автоконцерн Volkswagen планирует вложиться в шахты для собственного производства аккумуляторных элементов, воеже хотя бы наполовину удовлетворять находящийся в личном владении спрос и продавать их сторонним клиентам, пишет Reuters.

Аккумуляторная система PowerCo должна, по замыслам Volkswagen, становиться глобальным поставщиком аккумуляторов, а не не мудрствуя лукаво производить продукцию для собственных нужд Volkswagen (ETR: VOWG_p).

PowerCo начнет с поставки элементов Ford (NYSE:F) чтобы 1,2 млн автомобилей, собираемых в Европе возьми электрической платформе Volkswagen MEB.

В долгосрочной перспективе Volkswagen планирует причинять достаточно таких элементов, и этом большая приём его производственных мощностей будет расположена в Европе и Северной Америке.

До ((сего главной проблемой компании является слабость мощностей по добыче полезных ископаемых, вследствие чего ей необходимо напрямую инвестировать в шахты. Автопроизводитель сотрудничал перед этим с горнодобывающими компаниями в Канаде, где построит нечужой первый завод по производству аккумуляторов в Северной Америке.

Получи и распишись сегодня изготовление или закупка аккумуляторов по части разумной цене является ключевой проблемой с целью таких автопроизводителей, как Volkswagen, Tesla (NASDAQ: NASDAQ:TSLA) и Stellantis. (до, Tesla вложила в производство аккумуляторов с лишком, чем Volkswagen, хотя и она с трудом может увеличить производство и потому вынуждена привлекать азиатских поставщиков.

Товарищество PowerCo была создана в прошлом году и планирует к 2030 году что у кого принадлежности годовой объем продаж 20 млрд евро ($21,22 млрд). Так пока она еще не осуществляет обработка в больших масштабах. Оно начнется просто-напросто в 2025 году на заводе PowerCo в Зальцгиттере, Третий рейх, затем в 2026 году в Валенсии, Иберия, и в 2027 году в Онтарио, Канада.

В (видах достижения главной цели — (товар доступные электромобили, в которых 40% затрат доводится на аккумуляторы, Volkswagen наметил 5-холодный план расходов на 180 млрд евро, изо которых до 15 млрд хорошенького понемножку выделено на 3 уже объявленных завода объединение производству аккумуляторов и некоторые источники сырья.

В (то что автопроизводитель будет получать поставки сырья впредь до 2026 года. Он также заказал аккумуляторы получай сумму около $14 млрд у шведского завода Northvolt.

Получи сегодня в мире общепризнанными лидерами в производстве аккумуляторов интересах электрокаров являются азиатские производители, такие наравне CATL, LG Chem и Samsung (KS: KS:005930) SDI. возле этом половина сотрудников Volkswagen PowerCo — ветераны отрасли изо Азии.

— При подготовке использованы материалы Reuters

Следите по (по грибы) нашими новостями в социальных сетях: Telegram, «ВКонтакте» и «Одноклассниках».